Sekite mus Facebook'e!
2025 m. elektriniai dviračiai tapo dar galingesni ir energiją taupantys, tačiau realaus nuvažiuojamo ridos klausimas su vienu įkrovimu vis dar aktualus. Kiek kilometrų jis iš tikrųjų nuvažiuos su vienu įkrovimu? – vienas iš pagrindinių klausimų, neraminančių potencialius pirkėjus.
Toks parametras kaip elektrinio dviračio nuvažiuojamas atstumas su vienu įkrovimu yra itin svarbus dėl dviejų priežasčių. Pirma, jis lemia, ar galite lengvai nuvykti į darbą, sodybą ar ilgai pasivaikščioti neieškodami elektros lizdo. Antra, gamintojo deklaruojama rida tiesiogiai veikia modelio kainą. Bet ar tai tiesa?
Patirtis rodo, kad reklamoje ir techninėse specifikacijose pateikti duomenys dažnai gaunami idealiomis (laboratorinėmis) sąlygomis, neatsižvelgiant į šaltį, vėją, reljefą, transporto priemonės apkrovą, greitį ir vairavimo stilių. Realybėje nuvažiuojamas atstumas gali būti 30–50 % mažesnis. Išsiaiškinkime, į kokius rodiklius iš tikrųjų verta atkreipti dėmesį ir kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Kas turi įtakos elektrinio dviračio nuvažiuojamam atstumui?
1. Baterijos talpa (Ah / Wh)
Akumuliatorius yra elektrinio dviračio „degalų bakas“. Pagrindinis parametras, lemiantis nuvažiuojamą atstumą, yra jo talpa. Akumuliatoriaus talpa lemia, kiek energijos yra važiavimui, bet ne visada tiesiogiai išreiškiama kilometrais. Akumuliatoriaus talpa matuojama ampervalandėmis (Ah) arba vatvalandėmis (Wh) .
Akumuliatoriaus įtampa (V, voltai) yra elektrinio potencialo rodiklis, lemiantis elektrinio dviračio galią ir greitį. Kuo didesnė įtampa (36 V, 48 V, 52 V), tuo galingesnis variklis ir geresnė pagreičio dinamika. Įtampa turi atitikti valdiklį ir dviračio variklį. Naudojant netinkamos įtampos akumuliatorių, galima sugadinti elektroniką.
Dabar pabandykime išsiaiškinti, ką praktiškai reiškia šie elektrinio dviračio akumuliatoriaus parametrai, pavyzdžiui:
10 Ah x 48 V
Ant akumuliatoriaus esančioje etiketėje „48V 10Ah“ pateikiama pagrindinė informacija apie jo galimybes. Pirmasis skaičius yra įtampa voltais (V) ir nurodo sistemos galią. Dauguma miesto modelių veikia 36 V arba 48 V įtampa, o sportiniai modeliai gali naudoti 52 V ir didesnę įtampą. Antrasis parametras yra talpa ampervalandėmis (Ah). Tai rodo sukauptos energijos kiekį, panašų į degalų bako tūrį. Kuo ši vertė didesnė, tuo ilgiau elektrinis dviratis važiuos be įkrovimo.
10 Ah × 48 V = 480 Wh – tai reiškia, kad akumuliatorius per valandą gali tiekti 480 vatų galios.
Norint suprasti tikrąjį nuvažiuojamą atstumą, reikia padauginti šiuos du skaičius. Mūsų pavyzdyje 48 V × 10 Ah = 480 vatvalandžių (Wh) yra bendras akumuliatoriaus energijos rezervas . Tačiau praktiškai apie 80–85 % šios vertės yra prieinama dėl ličio jonų akumuliatorių ypatumų ir įkrovimo valdymo sistemos.
Apytikslę ridą galima įvertinti žinant vidutines energijos sąnaudas. Ramiu režimu lygiu keliu elektrinis dviratis sunaudoja apie 15–20 Wh kilometrui. Tai reiškia, kad idealiomis sąlygomis 480 Wh baterijos užteks apie 24–32 km. Tačiau tikrasis atstumas paprastai yra mažesnis – apie 15–25 km – dėl įkalnių, vėjo, papildomo krovinio ir kitų veiksnių. Važiuojant agresyviai arba sudėtingomis kelio sąlygomis, sąnaudos gali padidėti iki 25–35 Wh kilometrui, o tai atitinkamai sumažins rida. Norite daugiau? Padėkite minti pedalus ir nepamirškite pripūsti ratų!
2. Reljefo tipas ir reljefas
Vietovė tiesiogiai lemia, kokį atstumą elektrinis dviratis gali nuvažiuoti vienu įkrovimu. Lygus asfaltas ir kalvota vietovė reikalauja visiškai kitokio energijos suvartojimo. Įkalnės gali „suvalgyti“ nuvažiuojamą atstumą kelis kartus greičiau.
Taigi:
- Mieste, kur keliai dažniausiai lygūs, degalų sąnaudos yra minimalios, o rida artima maksimaliai.
- Lipant 5–10% nuolydžiu, energijos suvartojimas padidėja 2–3 kartus.
- Važiuojant bekele (žvyru, smėliu) reikia 30–50 % daugiau galios nei asfaltu.
Jei jūsų maršrutas apima kalvas arba bekelės reljefą, pasiruoškite tam, kad faktinis nuvažiuojamas atstumas bus daug mažesnis nei maksimalus. Planuokite kelionę su ilgesniu nuvažiuojamu atstumu arba rinkitės maršrutus lygesniu reljefu, kad padidintumėte atstumą, kurį galite nuvažiuoti vienu įkrovimu.

3. Svoris: dviratininkas + bagažas
Kuo didesnis bendras motociklininko ir krovinio svoris, tuo greičiau išsikrauna akumuliatorius. Kas papildomus 10 kg nuvažiuojamas atstumas sumažėja 3–7 %. Skirtumas ypač pastebimas tarp lengvų (iki 60 kg) ir sunkių (100+ kg) naudotojų – pastaruoju atveju nuvažiuojamas atstumas gali sumažėti 20–30 %, palyginti su nurodytomis specifikacijomis.
Skaičiuodami galimą atstumą, būtinai atsižvelkite į savo svorį ir planuojamą apkrovą. Net ir nedidelė papildoma apkrova pastebimai veikia elektrinio dviračio autonomiją.
4. Oro temperatūra
Ličio baterijų efektyvumas labai priklauso nuo aplinkos temperatūros. Šaltuoju metų laiku, ypač esant žemesnei nei nulio temperatūrai, jų talpa gerokai sumažėja: esant 0 °C – 20–30 %, o esant stipriam šalčiui (-10 °C ir žemesnei) nuostoliai gali siekti 40 %.
Karštu oru (virš +35°C) akumuliatorius perkaista, todėl greičiau susidėvi, nors tai turi mažesnę įtaką esamai ridai nei šaltis.
Norint pasiekti maksimalų nuvažiuojamą atstumą ir pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką, geriausia vengti naudoti elektrinį dviratį ekstremalioje temperatūroje. Šaltu oru prieš važiuodami stenkitės akumuliatorių laikyti šiltai, o karštu oru neleiskite jam perkaisti.

5. Važiavimo režimai ir pedalų pagalba
Vairavimo stilius tiesiogiai lemia energijos sąnaudas. Važiuojant tik varikliu (neminant pedalų), akumuliatorius išsikrauna kuo greičiau, todėl energijos rezervas sumažėja iki minimumo.
Pedal Assist (PAS) režimas , kai variklis padeda tik minant pedalus, leidžia sutaupyti 20–40 % akumuliatoriaus energijos, palyginti su vien tik elektriniu režimu.
Optimaliu variantu laikomas mišrus važiavimas – pagrįstas PAS ir aktyvaus mynimo derinys. Šis metodas užtikrina gerą pusiausvyrą tarp komforto ir važiavimo diapazono.
Kuo daugiau mynsite pedalus, tuo ilgiau jūsų elektrinis dviratis nuvažiuos vienu įkrovimu. PAS ir savo pastangų naudojimas yra efektyviausias būdas padidinti nuvažiuojamą atstumą neprarandant komforto.
6. Padangų tipas ir padangų slėgis
Padangų pasirinkimas ir tinkamo padangų slėgio palaikymas daro didelę įtaką energijos sąnaudoms. Siauros miesto padangos (28–35 mm) sukuria minimalų pasipriešinimą ir užtikrina maksimalų važiavimo atstumą.
2 colių pločio ir platesnės visureigių padangos padidina energijos suvartojimą 10–20 % dėl didesnės trinties su paviršiumi. Ypač svarbu palaikyti optimalų slėgį – net ir nedidelis sumažėjimas (žemiau rekomenduojamo) sumažina ridą 5–15 %, nes variklis turi kompensuoti padidėjusį riedėjimo pasipriešinimą.
Norėdami padidinti savo elektrinio dviračio nuvažiuojamą atstumą, naudokite siauras miesto padangas ir reguliariai tikrinkite padangų slėgį. Tai paprastas, bet efektyvus būdas optimizuoti elektrinio dviračio energijos suvartojimą.
Faktinė rida visada yra mažesnė nei nurodyta, tačiau šių veiksnių supratimas padės pasirinkti optimalų darbo režimą.
Teigiama rida: rinkodara ir realybė
Elektrinių dviračių gamintojai mėgsta girtis įspūdingais ridos skaičiais, tačiau realybė dažniausiai būna kuklesnė. Išsiaiškinkime, iš kur atsiranda šie neatitikimai.
Kai gamintojai žada „iki 100 km vienu įkrovimu“, svarbu suprasti, kaip šie skaičiai gaunami. Visa tai susiję su specialiais laboratoriniais bandymais, kurie atliekami idealiomis, bet toli gražu ne realiomis sąlygomis. Įsivaizduokite absoliučiai lygų kelią be nė vieno įkalnės, lengvą dviratininką, sveriantį ne daugiau kaip 60 kg, nuolatinį neskubų važiavimą lygiai 15 km/h greičiu, šiltą apie +20 laipsnių orą ir nuolatinį aktyvų mynimą ekonomiškiausiu režimu. Taip pasiekiami reklamuojami skaičiai.
Tačiau realiame gyvenime viskas yra visiškai kitaip. Net ir nedidelis pakilimas, kurio plika akimi galite nepastebėti, padidina energijos suvartojimą du tris kartus. Vidutinis suaugęs žmogus sveria 70–90 kg, o tai iš karto sumažina nuvažiuojamą atstumą 15–25 %. Važiavimas mieste su nuolatiniais sustojimais prie šviesoforų ir greitėjimu yra daug mažiau efektyvus nei tolygus judėjimas. O kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, akumuliatoriaus talpa gali sumažėti 20–30 %.
Todėl norint įvertinti tikrąją elektrinio dviračio ridą, geriau iš karto skaičiuoti 60–70 % gamintojo deklaruotos ridos. Žiemą verta pasidaryti dar didesnę atsargą – žadėtą ridą sumažinti ketvirtadaliu ar net trečdaliu. Ir svarbiausia – nepamirškite, kad „iki 100 km“ nėra pažadas, o tik rinkodaros maksimumas, pasiekiamas tik idealiomis laboratorinėmis sąlygomis, bet kasdieniame gyvenime beveik niekada nesutinkamas. Planuokite savo keliones su atsarga!
Realūs pavyzdžiai: testai ir apžvalgos
Skaičiai gaminio vadove yra viena, o realių naudotojų patirtis – visai kas kita. Surinkome duomenis iš kai kurių rusų apžvalgų ir atsiliepimų, kad parodytume, kiek iš tikrųjų nuvažiuoja populiarūs elektrinių dviračių modeliai skirtingomis sąlygomis.
Elektrinis dviratis Eltreco Good 350W ličio jonų akumuliatorius
- Deklaruota rida: 35 (50) km
- Faktinė rida: 20–21 km
Elektrinis dviratis Xiaomi Himo C20
- Deklaruojama rida: 80 km
- Faktinė rida: 15 km
Elektrinis dviratis Eltreco XT 850
- Deklaruota rida: 50 km
- Faktinė rida: 18–25 km
Elektrinis dviratis White Siberia Camry 1500w
- Deklaruota rida: 100 km
- Faktinė rida: 30 km
„Rutube“ apžvalga: jei dviračio reikia tik trumpoms kelionėms (iki 30 km) – viskas gerai. Tačiau skaičiuoti 100 km yra naivu. Kaina per didelė, atsižvelgiant į „mitines“ savybes.
Elektrinis storapadangis dviratis VOLTECO CYBER
- Deklaruojama rida: 80 km
- Faktinė rida: 30 km
Elektrinis storapadangis dviratis Kaimanas
- Deklaruojama rida: 115 km
- Faktinė rida: maždaug 70–80 km
Tai tik keli pavyzdžiai. Išsamias minėtų modelių apžvalgas pagal jų pavadinimą galite lengvai rasti viešai prieinamoje interneto erdvėje.
Kaip padidinti nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu?
Atstumas priklauso ne tik nuo akumuliatoriaus talpos, bet ir nuo vairavimo stiliaus bei eksploatavimo sąlygų. Čia pateikiami patikrinti būdai, kaip padidinti atstumą , ir klaidos, kurios jį sumažina .
1. Palaikykite optimalų greitį Geriausia palaikyti 15–25 km/h greitį. Esant tokiam greičiui, variklis veikia ekonomiškiausiu režimu. Greitėjant daugiau nei 30 km/h, energijos sąnaudos smarkiai padidėja – akumuliatorius išsikrauna daug greičiau.
2. Stebėkite padangų slėgį. Pusiau pradurtos padangos sukuria didesnį pasipriešinimą. Vos 0,5 atmosferos slėgis žemiau normos gali sumažinti ridą 5–10 %. Prieš kiekvieną ilgą kelionę patikrinkite slėgį (optimalus slėgis nurodytas ant padangos šoninės sienelės) – tai užtrunka minutę, bet rezultatas pastebimas.
3. Naudokite PAS 1-2 pedalų pagalbos režimą, kai šiek tiek padedate myndami pedalus, ir sutaupysite iki 40 % įkrovos, palyginti su važiavimu tik elektriniu varikliu. Tuo pačiu metu beveik nepavargsite, tačiau žymiai padidinsite nuvažiuojamą atstumą.
4. Tinkamai įkraukite akumuliatorių.
Nereikėtų nuolat iškrauti akumuliatoriaus iki nulio ir krauti jo iki 100 %. Optimalu jį įkrauti iki 80–90 % ir nenuleisti žemiau 20 %. Tai ne tik padidins konkrečios kelionės kilometražą, bet ir pailgins akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
5. Saugokite nuo ekstremalių temperatūrų . Šaltu oru (ypač žemesnėje nei -10 °C temperatūroje) akumuliatoriaus talpa gali sumažėti 30–40 %. Jei planuojate kelionę žiemą, prieš išvykdami laikykite akumuliatorių šiltai. Vasarą venkite perkaitimo saulėje.
Kas sumažina ridą:
1. Staigus pajudėjimas iš vietos ir stabdymas sunaudoja 30 % daugiau energijos nei sklandus važiavimas.
2. Per didelis svoris daro didelę įtaką nuvažiuojamam atstumui. Vos 10 kg papildomo svorio sumažina ridą 5–7 %.
3. Šaltu oru akumuliatorius veikia prasčiau. Esant -10 °C temperatūrai, galite prarasti iki pusės įprasto energijos rezervo.
4. „Tik elektrinis“ režimas yra mažiausiai ekonomiškas pasirinkimas. Be pedalų pagalbos akumuliatorius išsikrauna kuo greičiau.
5. Padangos su žemu slėgiu arba agresyviu protektoriumi padidina pasipriešinimą. Tai tas pats, kas važiuoti su įjungtais stabdžiais – variklis turi dirbti sunkiau.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis elektrinį dviratį
Perkant elektrinį dviratį, svarbu žiūrėti ne į reklaminius pažadus, o į techninius parametrus ir realius atsiliepimus. Svarbiausia nepasiduoti rinkodaros triukams ir aiškiai suprasti, kurios savybės iš tikrųjų įtakoja kelionės komfortą ir atstumą.
Užuot pasikliavus dideliais teiginiais apie „įspūdingą 100 km atstumą“, verta atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus talpą vatvalandėmis (Wh) ir variklio galią – šie parametrai tiesiogiai lemia, kiek toli ir kiek greitai gali nuvažiuoti elektrinis dviratis. Pavyzdžiui, 480 Wh akumuliatorius (48 V × 10 Ah) realiomis sąlygomis užtikrins apie 25–40 km kelionę, o 500 W variklis susidoros su miesto maršrutais, bet gali nesusidoroti su rimtomis bekelės sąlygomis.
Ne mažiau svarbu atsižvelgti ir į eksploatavimo sąlygas: miestui tinka lengvi modeliai su siauromis padangomis, o važiuojant nelygiu reljefu ar gabenant krovinius reikės sustiprintos konstrukcijos, plačių padangų ir 750 W variklio. Taip pat verta iš anksto pagalvoti apie praktiškumą – pavyzdžiui, sunkų dviratį sunku įnešti į butą, o netoliese esančių aptarnavimo centrų trūkumas gali paversti remontą problema.
Galiausiai teisingas pasirinkimas yra techninių charakteristikų, naudojimo sąlygų ir asmeninių pageidavimų pusiausvyra, o ne siekis maksimalių reklamos skaičių.
Išvada
Tikrasis elektrinio dviračio nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu gali gerokai skirtis nuo reklamoje žadamo. Priklausomai nuo modelio, eksploatavimo sąlygų ir važiavimo stiliaus, be įkrovimo galite nuvažiuoti nuo 30 iki 80 km. Tačiau svarbu nepamiršti, kad tokie veiksniai kaip reljefas, vairuotojo ir krovinio svoris, oro temperatūra ir akumuliatoriaus būklė daro didelę įtaką galutiniam rezultatui.
Aklai nepasitikėkite rinkodaros skaičiais. Atidžiai išstudijuokite technines specifikacijas, ypač akumuliatoriaus talpą (Wh, Wh), ir atsižvelkite į individualias eksploatavimo sąlygas. Peržiūrėkite realių naudotojų atsiliepimus ir atminkite – pagrįsti lūkesčiai padės išvengti nusivylimo ir maksimaliai išnaudoti elektrinio dviračio teikiamas galimybes.
